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Aerospace

Spécialités pour l'Aéronautique

Notre gamme d'usinage des métaux pour l'Aéronautique est conçue pour optimiser les performances et la productivité dans le respect des matériaux, des utilisateurs et de l'environnement.

Plus d'une douzaine de références Motul ont été qualifiées selon les spécifications de motoristes ou avionneurs.

AERO STRUCTURE

Solutions MotulTech pour l'usinage de pièces structurelles

La philosophie qui sous-tend la formulation d’un fluide d’usinage est de répondre aux exigences les plus strictes en matière d'hygiène et de sécurité, de facilité d'entretien, tout en garantissant les performances d’usinage. L’utilisation de fluides d'usinage haute performance permet de réaliser des économies significatives et d’accroître la productivité, particulièrement pour les composants de structure nécessitant de forts enlèvements de matière.

MotulTech propose plusieurs fluides hydrosolubles pour le travail des pièces de différents alliages répondant aux homologations SAFRAN PR 6300, BOEING BAC 5008, AIRBUS AIMS 12-10-000, AIMS 12-10-001, AIMS 12-10-003 :

  • BIOCOOL 3740 - Fluide synthétique convenant à l'usinage et à la rectification des aluminiums aéronautiques.
  • SAFKOOL 6820 SW - Micro-émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et du TiAl.
  • SAFKOOL 6920 CS - Micro-émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et du TiAl.
  • SAFKOOL 6950 GV - Micro-émulsion sans bore, base végétale, sans étiquetage de sécurité, convenant à l'usinage du titane et du TiAl.
  • STABILIS 9230 - Émulsion haute pression convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et du TiAl.
  • STABILIS 9827 MG - Émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane, du TiAl et de l'Inconel.
  • STABILIS 9857 - Émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et de l'Inconel.
  • STABILIS 9830 - Émulsion haute pression, sans bore, convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane, du TiAl et de l'Inconel.
AERO ENGINE

Solutions MotulTech pour l'usinage des pièces de moteur

Le travail des métaux de mauvaise usinabilité requiert l’utilisation de fluides de coupe offrant de très grandes performances de refroidissement tout en garantissant un excellent niveau de lubrification. L’application du liquide de coupe par haute pression et les débits d’arrosage importants sont également des défis. Forts d’une sélection rigoureuse d’additifs de dernière génération, les produits MT permettent de relever ces défis pour la fabrication de pièces destinées aux parties chaudes des moteurs.

MotulTech propose plusieurs fluides hydrosolubles et entiers pour le travail des pièces en alliages de nickel et de titane répondant aux homologations SAFRAN PR 6300, BOEING BAC 5008, AIRBUS AIMS 12-10-000, AIMS 12-10-001, AIMS 12-10-003 :

  • BIOCOOL 3220 - Fluide synthétique convenant à l'usinage et à la rectification des Inconels et du titane
  • SAFKOOL 6820 SW - Micro-émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et du TiAl
  • SAFKOOL 6920 CS - Micro-émulsion sans bore convenant à l'usinage des aluminiums aéronautiques, du titane et du TiAl
Aerospace

Solutions MotulTech pour le nettoyage des pièces

Omniprésents dans les ateliers, les produits de nettoyage doivent offrir des performances de nettoyage optimales tout en présentant le moins de risques possibles pour l'industriel et les utilisateurs.
tout en présentant le moins de risques possibles pour l'industriel et les utilisateurs.

Ils doivent répondre à plusieurs exigences : pouvoir dégraissant, vitesse de séchage, point d'éclair élevé, risque sanitaire maîtrisé.

Les nouvelles formules de nettoyants permettent de combiner des exigences apparemment contradictoires.


La première de ces exigences est l'efficacité : le nettoyage et le dégraissage des pièces doivent être rapides et complets et laisser des pièces impeccables et sans dommages. Ensuite, le produit doit sécher rapidement sans laisser de dépôts. Enfin, son utilisation ne doit pas présenter de risque pour les opérateurs, et le point d'éclair du produit doit être choisi en fonction du contexte d'utilisation.